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20年老店經典江浙料理

精緻用心的功夫菜

用餐環境清幽宜人

古典純樸的優雅饗宴





$180抵用$250店內消費

※更多詳細餐點請點此觀看：MENU1、MENU2

※麵類餐點恕不折抵

道地功夫菜、經典江浙料理

營業二十年左右，網路口碑佳評不斷！食材皆由主廚每日到早市親自挑選購買，火候以及熟度的拿捏考驗主廚功力，一道道精緻用心的江浙料理中，維繫著情感，還有說不完的動人故事。



宛若庭園 古典純樸的用餐空間

室內擺設素雅，木質家具妝點美麗花飾，濃濃的中國風在顧盼流轉中盡現，細看餘韻動人。古樸的門口花團錦簇，為主廚親手栽培，營造出清幽宜人的用餐環境！門口的花萬紫千紅，外頭就是個小公園，非常賞心悅目。





客家小炒





金沙苦瓜



蘿蔔牛肉煲

店內招牌推薦，主廚每日到早市親自挑選，牛肉軟爛入味，蘿蔔清爽甘甜，入口即化。



爆買

雪菜黃豆芽



大腸茄子煲

帶有九層塔風味，一上桌香氣陣陣飄來，特殊處理的大腸柔嫩而帶有咬勁，醬香入味的茄子，滑順好入口。



首選

乾扁四季豆

獨到香料拌著用快火乾扁的四季豆，每一根都翠綠新鮮，脆嫩的口感，令人無法擋的一根接一根。





梅干扣肉

遵循古法醃製的梅乾，將燒肉滷出微酸而不膩的好味道！肉質軟嫩，搭配梅乾，再淋一點湯汁在飯上，老饕也無法抵擋的美味！





蟹黃豆腐煲

色澤金黃閃閃誘人，鮮香蟹黃伴著鮮嫩豆腐，是老人小孩都喜愛的一道菜！不需要多餘的咀嚼，一入口就融化了。



限時



盆頭小菜





【蘭姥姥私房料理】

在地知名20年老店經典江浙料理，再次熱情回饋支持多年的消費者，錯過這次不知道要等多久！











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下面附上一則新聞讓大家了解時事

俄羅斯總理梅德韋傑夫(Dmitry Medvedev)今天(30日)表示，美國歐巴馬政府的任期在「反俄苦惱」中落幕。

美國總統歐巴馬在29日對俄羅斯實施一連串嚴厲制裁，以回應俄國駭客被控駭入民主黨的網站，意圖干預美國大選。這些制裁措施包括驅逐35名俄國外交人員和情報人員，並且關閉兩棟俄國在美國境內的建築物。

梅德韋傑夫在他的官方臉書上寫道：「歐巴馬政府以恢復美俄關係開始，並正以反俄苦惱結束任期，令人遺憾。安息吧！」

美國情報單位調查認為，俄羅斯以駭客行動干預美國大選，歐巴馬甚至直接點名俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)親自下令這項大膽的網攻行動。許多人認為，這些行動破壞了希拉蕊．柯林頓(Hillary Clinton)當選總統的機會，而曾讚許過蒲亭的共和黨總統候選人川普(Donald Trump)因此得利而進入白宮。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。

此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。

鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。

同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。

另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。

(自立晚報201612016)

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